北京大兴机场正式投运重航联合南航欲打造“渝兴”空中快线

来源：华龙网-重庆商报2019-09-26

　　重庆商报-上游新闻记者郑三波

　　昨天上午，北京大兴国际机场隆重举行投运仪式。记者从重庆航空公司获悉，重庆航空计划明年三月底全部转场北京大兴机场运营，并将联合南航积极打造重庆至北京大兴机场的“渝兴”空中快线，打通重庆至京津冀地区空中交通大动脉。

　　重航明年3月转场大兴机场

　　昨天上午，重庆航空公司负责人介绍，明年三月底，重庆航空公司飞往北京的航线，全部转场大兴机场，同时南方航空公司从重庆出发的航线也将转场到大兴机场。

　　记者从国航获悉，国航从10月27日起，将在大兴机场新增部分国内航线航班，大兴始发飞往重庆、浦东、昆明等地航线，每天一班。重庆航线是每天15点从北京大兴国际机场起飞，18点到达重庆机场。重庆到北京的航班，每天19点从重庆机场起飞，21点40分到达北京大兴国际机场。

　　将联合打造“渝兴”快线

　　重庆航空公司负责人介绍，目前重庆航空以及南方航空公司到北京每天共有4班航线，为了布局重庆到北京的空中航线，重庆航空和南方航空将联合打造重庆到北京大兴机场的“渝兴”快线。

　　记者获悉，“渝兴”空中快线类似于国航的“京渝”快线，每天整点有航班从重庆机场出发，飞往北京大兴机场，大兴机场也有飞机飞往重庆，投入的航班架次比目前重航、南航更多。届时，重庆市民到北京更加方便、快捷，可以来一场说走就走的旅行。

　　记者获悉，目前国航开通的“京渝”快线，每天往返重庆至北京的航班数量多达20班，从7：00至21：00，重庆为正点、北京为半点出发，方便又快捷。同时，国航还在机场设置了专属服务区。

　　多家航空抢食重庆“蛋糕”

　　记者获悉，西部航空、川航等航空公司都将转场大兴机场并布局重庆到大兴机场的航线，还将加大航班密度，未来重庆到北京将迎来一场新的航空市场竞争。

　　民航专家肖琳介绍，现在国航打造的“京渝”快线，每天20班往返两地，其他航空公司想要布局这样的空中航线已经不可能，因为首都机场的航班时刻已经达到饱和。但是大兴机场投运后，给其他航空公司提供了这样的资源，重庆航空和南方航空布局的“渝兴”快线，和国航的“京渝”快线形成竞争，但又有区别，一个是到首都机场，一个是到大兴机场，航线上互补，价格上竞争，这样乘客的选择机会更多更广泛。

　　他表示，随着大兴机场投运，还有其他航空公司转场大兴机场，重庆到北京的航班会越来越多，无论国航打造的“京渝”快线，还是重航、南航打造的“渝兴”快线，都将面临各个航空的竞争，航线一致的情况下，拼的就是服务优势、价格优势、便捷优势。而各个航空公司想要在未来重庆到北京的航空市场有一席之地，就要根据自身特点，突出特色，走就差异经营路线。

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　　“重庆造”智能门大显身手

　　记者获悉，北京大兴机场使用了包括美心门在内的很多国产品牌，助力机场服务。

　　据了解，在北京大兴国际机场项目中，来自重庆的美心集团主要负责工程区域防火门、超大防火门的供应。“我们提供的最大的防火门有4.6米×5米大，一樘门的重量达到2吨。”美心集团相关负责人介绍，机场是安全级别要求较高的公共场所，所以在防火门的设计和生产中，美心在传统钢材中加入了自主研发的新型材料，并采用最新的制造工艺，让机场专供门增重30%以上，达到安全防火的效果。

　　如何保质、保量及时供应近一万樘门?智能化起到了很大的作用。在北京大兴机场参加投运仪式的美心工艺装备技术科负责人介绍，为了保证北京大兴机场的防火门安全级别要求，美心建设了6条智能化生产线，通过智能化生产，提高了产品合格率。

　　智能生产线改进冲折技术后，从5毫米的误差减少在1毫米以内。以前生产一扇门需要45秒，现在只需30秒。

　　北京大兴机场建设过程中，美心为其提供了近一万樘门类产品，涵盖机场航站楼、办公大楼、货运航站楼、机库、维修库、设备间、宿舍楼等场所，可以说机场处处都有重庆造的美心门。

　　美心集团负责人告诉记者，美心承接的大兴机场6个标段建设项目中，每一标段公司都派有专业项目经理单项目负责现场的管理工作，严格要求现场安装人员认真仔细安装并细致检验，确保安装使用万无一失。

　　服务

　　大兴机场出行攻略

　　从重庆到大兴机场的旅客，应该怎样出行？不妨看看这份攻略。

　　●公交：6条机场巴士到市区

　　已开通6条机场巴士线路，发车间隔半小时，包括白班线5条，由大兴机场分别到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山；夜班线1条，由大兴国际机场到达前三门（宣武门、前门、崇文门）。

　　●铁路：城际列车直达大兴机场

　　去北京大兴机场还开通了轨道交通，北京西站坐京雄（雄安）城际列车，直接到大兴机场。

　　京雄城际铁路（北京段）设北京大兴、大兴机场2座车站。从北京西站到大兴机场站，全程用时约28分钟。